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Grünes Siliziumkarbid für Antihaftbeschichtung

Grünes Siliziumkarbidpulver (SiC) kann in  Antihaftbeschichtungen verwendet werden  , um Haltbarkeit, Abriebfestigkeit und Wärmeleitfähigkeit zu verbessern. Hier erfahren Sie, wie es angewendet werden kann und welche Vorteile es bietet:

1. Rolle bei Antihaftbeschichtungen

  • Verschleißfestigkeit : SiC ist extrem hart (~9,5 Mohs), wodurch die Beschichtung widerstandsfähiger gegen Kratzer und Abrieb ist.

  • Thermische Stabilität : Hält hohen Temperaturen stand (bis zu ~1600 °C), ideal für Kochgeschirr oder industrielle Hochtemperaturanwendungen.

  • Antihaft-Eigenschaften : Wenn es fein gemahlen und richtig verteilt ist, kann es die Reibung verringern und die Trenneigenschaften verbessern.

  • Chemische Inertheit : Beständig gegen Säuren, Laugen und Oxidation und gewährleistet so eine langfristige Beschichtungsstabilität.

2. Anwendungsmethoden

  • Mischen mit PTFE- oder Keramikmatrizen : Grünes SiC-Pulver kann mit PTFE (Teflon), Silikon oder Sol-Gel-Keramikbeschichtungen gemischt werden, um die Härte zu erhöhen, ohne die Antihaftwirkung zu beeinträchtigen.

  • Oberflächenstrukturierung : Wird als Füllstoff verwendet, um mikrostrukturierte Oberflächen zu erzeugen, die die Haftung verringern und gleichzeitig die Haltbarkeit verbessern.

  • Sprühbeschichtung : In einem Bindemittel (z. B. Silikonharz) suspendiert und zur gleichmäßigen Verteilung auf Oberflächen gesprüht.

3. Überlegungen zur Partikelgröße

  • Feines Pulver (1–10 µm) : Glatte Oberfläche, bessere Dispersion in Beschichtungen.

  • Gröbere Körnungen (10–50 µm) : Für eine höhere Abriebfestigkeit bei Hochleistungsanwendungen hinzugefügt.

4. Branchen, die SiC in Antihaftbeschichtungen verwenden

  • Kochgeschirr : Verbessert die Kratzfestigkeit von antihaftbeschichteten Keramikpfannen.

  • Industrielle Ausrüstung : Wird in Formen, Extrusionsdüsen oder Förderbändern verwendet, bei denen es auf die Freigabe und Haltbarkeit ankommt.

  • Automobil-/Luftfahrtindustrie : Hochtemperaturbeschichtungen für Motorkomponenten.

5. Herausforderungen

  • Dispersion : Erfordert ordnungsgemäßes Mahlen oder Tenside, um eine Agglomeration zu vermeiden.

  • Kosten : Höher als bei herkömmlichen Füllstoffen wie Aluminiumoxid, aber aufgrund der Leistung gerechtfertigt.

Alternative Optionen

  • Schwarzes SiC : Billiger, aber etwas weniger rein (enthält mehr Verunreinigungen).

  • Bornitrid (BN) : Eine weitere Hochleistungsoption für antihaftbeschichtete, wärmeleitende Beschichtungen.

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